합금 휠이 올바르게 장착되었는지 확인 -20~3,000자 사이를 입력합니다. 영어만 가능합니다. 단어 수: 0 문자(들). 브레이크 저더는 허브 또는 캘리퍼와의 정렬에서 심하게 장착된 브레이크 디스크로 인해 발생할 수 있습니다. 이 경우 를 식별하는 데 도움이, 여기에 몇 가지 증상과 해결책이 있습니다 : 왜? 최근 몇 년 동안 디스크 가동이 잘 되는 일반적인 원인은 `한 가지 크기의 모든 합금 휠`의 잘못된 적합성입니다. 동일한 휠이 여러 허브 유형 및 크기에 사용되기 때문에 설치자는 휠 스피고의 위치 스페이서를 사용하고 있습니다. 스페이서가 분실되거나 손상된 경우 휠을 올바르게 중앙에 배치할 수 없습니다. 해결책: 휠을 끼친 상태에서 디스크 뒷면에 런아웃 게이지를 놓고 런아웃을 측정합니다. 게이지는 휠이 장착되고 조여진 후에만 런아웃이 표시되며 휠을 변경해야 할 수도 있습니다. 캘리퍼스 발작을 확인합니까? 압수된 캘리퍼 피스톤 또는 압수된 캘리퍼스 슬라이딩 핀은 브레이크 디스크의 양쪽에 고르지 않은 힘을 가하여 고르지 않은 마모(또는 DTV)를 만듭니다. 해결책: 이 문제는 일반적으로 부식이나 먼지로 인해 발생합니다.

따라서 문제가 재발하지 않도록 압수된 캘리퍼스의 적절한 유지 보수를 실행하고 브레이크 패드와 디스크를 모두 교체하십시오. 당신은 수많은 딜러에서 EBC 산악 자전거 브레이크를 구입할 수 있지만 우리는 또한 좋은 온라인 판매자가, 공급 업체에 대한 우리의 웹 사이트의 섹션을 구입하는 위치를 참조하십시오. CW = 구성 요소 쓰기: 제품에 대한 자세한 설명, 목적 및 작동 방식입니다. 해결책: 다시 디스크 표면에 파란색 반점을 찾습니다. 찾을 수 없는 경우 드라이버에게 품질이 떨어지는 패드의 위험 사항을 알려주십시오. 디스크에 파란색 점이 보이면 항상 브레이크 패드와 디스크를 교체하십시오. 과도한 체결 토크로 허브 접촉면이 왜곡되었는지 확인하려면 왜? 포지셔닝 나사에 지나치게 심한 체결 토크를 사용하면 브레이크 적용 전반에 걸쳐 진동이 발생합니다. 해결책: 디스크를 교체하여 과도한 체결 토크를 피하십시오. IP = 지침 팜플렛: 설치, 작동 및 문제 해결에 대한 최종 사용자 지침입니다. 설치 도면에 포함되지 않은 자세한 설치 정보가 포함될 수 있습니다. 허브 자체의 왜곡을 확인 왜? 드물기는 하지만 허브가 뒤틀 수 있습니다. 디스크를 뒤틀린 허브에 볼트로 장착하면 항상 브레이크 진동이 발생합니다.

디스크를 장착하기 전에 허브 표면의 녹이 제거되지 않으면 동일한 일이 발생합니다. 해결책: 디스크를 끼친 후에는 항상 다이얼 게이지를 사용하여 디스크 가루가 있는지 확인하십시오. 런아웃이 허용 오차를 벗어난 경우 런아웃이 허용 오차 내에 있을 때까지 디스크를 다른 위치에 다시 맞춥춥습니다. 그래도 런아웃이 허용 오차를 벗어나지 않으면 허브 유지 관리가 필요합니다. 왜 브레이크가 제대로 침구되었는지 드라이버에 확인? 브레이크에서 최상의 성능을 얻으려면 침구 류 의 절차를 따르는 것이 필수적입니다. 처음 몇 번의 작업 동안 브레이크 페달에 적당한 압력만 가하면 마찰 재료의 균일한 층이 패드에서 디스크로 전달됩니다. 이러한 방식으로 표면을 결합하면 안전이 향상되고 DTV 관련 판단자가 방지됩니다. 해결책: 예방은 치료보다 낫습니다.

새로운 브레이크 패드를 장착할 때마다 운전자에게 처음 200km 동안 단단한 제동을 피해야 한다는 사실을 알려야 합니다. 침구가 불량하여 DTV가 약간 발생하면 다시 브레이크를 밟는 것으로 충분할 수 있습니다. 디스크 표면을 다시 정렬하지 않으면 브레이크 패드와 디스크를 모두 교체하는 것이 유일한 해결책입니다.

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